CES 2024: TS Ultra es una nueva motocicleta eléctrica que parece salida de las calles de Cyberpunk 2077

La nueva TS-Ultra es la apuesta de Verge Motorcycles en el mercado de las motos eléctricas, con un diseño atrevido y visual que recuerda a los vehículos del juego Cyberpunk 2077.

Un diseño innovador combinado con mucha potencia.

Aunque no es una gran novedad cuando hablamos de coches, la inclusión de sensores en las motos es una nueva realidad que se está presentando al mercado, acercando a los motociclistas los mismos sistemas de seguridad que desde hace tiempo se implementan en los vehículos de cuatro ruedas. 

El fabricante finlandés Verge Motorcycles pretende revolucionar el mundo de las motos eléctricas con su nueva moto TS-Ultra, que además del diseño futurista, ofrece varios medios de protección para el usuario. Incluso en comparación con coches eléctricos como el Corbeta E-Ray, el TS Ultra parece mucho más potente, gracias a sus 201 caballos y 1.200 Nm de par, el doble que el E-Ray.

El proyecto de la motocicleta comenzó en 2018, cuando el investigador jefe de tecnología de la compañía no estaba satisfecho con las pocas opciones de motocicletas eléctricas disponibles en ese momento. El gran problema presentado por Marko Lehtimaki fue que los diseños de aquellas motocicletas simplemente reemplazaban un motor de combustión por uno eléctrico, colocando una batería en lugar del tanque de gasolina. 

Pensando que tal solución “no era ideal”, a Lehtimaki también le preocupaba, por ejemplo, la colocación de las baterías y cómo se hacía de manera que dificultaba el manejo y control de las motocicletas eléctricas que precedieron a la TS Ultra. Teniendo esto en cuenta, los diseñadores de Verge optaron por colocar la batería en la parte inferior de la estructura de su nueva bicicleta, para que el centro de gravedad no se viera comprometido.

Cuando llegó el momento de abordar el motor eléctrico de la TS, Lehtimaki y su equipo tuvieron que innovar, sacándolo del chasis y optando por colocarlo dentro de la rueda trasera de la motocicleta. Aunque no se trata necesariamente de una elección innovadora, ya que otros modelos de motos eléctricas hacen lo mismo, fue en el diseño del motor donde hubo un cambio crucial en el proyecto TS Ultra, ya que la rueda no tiene tapacubos, por lo que es posible pasar la mano por su interior, dándole a la nueva moto un aspecto muy futurista. 

Sin embargo, esta elección radical tiene un inconveniente: el peso sobre la suspensión trasera es mayor de lo habitual; pero para el CTO de Verge, las ventajas prácticas compensan con creces este problema. Comentó que durante la fase de pruebas muchos se mostraron escépticos sobre las elecciones del fabricante, pero el equipo no abandonó la idea, convencidos de que ese era el futuro y si lograban hacerlo funcionar cambiarían el rumbo del eléctrico. mercado de motocicletas para siempre.  

“No comenzamos este proyecto con el objetivo de crear una bicicleta que se pareciera a las motocicletas luminosas de la película Tron, sino más bien pensando en formas de construir un producto mejor, con un vehículo de dos ruedas con motor eléctrico de un diseño completamente nuevo. diseño. La respuesta fue este motor en forma de anillo en la rueda delantera”, dijo Lehtimaki, CTO de Verge Motorcycles. 

Sensores especiales vienen con el TS Ultra

No es sólo la apariencia que el nuevo TS-Ultra impresiona, sino también en cómo maneja el entorno que la involucra a ella y a su pasajero. El sistema de sensores llamado Visión de la materia estelar, que el fabricante presentó en el CES de este año, cuenta con seis cámaras capaces de capturar imágenes desde todas las direcciones, cubriendo un campo de 360 ​​grados alrededor de la moto.

Además de las cámaras, la moto también cuenta con dos unidades de radar de alta resolución, una orientada hacia adelante y otra hacia atrás. Lehtimaki, pese a no revelar el nombre del fabricante del equipo, aseguró al portal The Verge -por cierto, ajenas a la empresa que fabrica la moto- que son “de la mejor calidad disponible en el mercado”. 

Estos dispositivos sirven para reconocer obstáculos delante o vehículos que se acercan a la parte trasera de la TS a gran velocidad, mientras que las cámaras buscan cualquier elemento a ambos lados de la moto. La forma en que se comunican al usuario los posibles peligros a través de una pantalla encima del manillar de la motocicleta, mientras que se comparte información más detallada en una pantalla en la parte superior del tanque.

Lo más interesante de todo es el sistema utilizado para presentar esta información, apoyándose en la Motor irreal para generar gráficos poligonales en 3D, los mismos que utilizan muchos desarrolladores de juegos y en producciones de series de televisión como El mandaloriano. Además, Starmatter Vision se puede mantener actualizado a través de la conexión inalámbrica integrada en la motocicleta.

Todas estas características futuristas son geniales, pero es posible que te hayas preguntado cómo mirar un tablero en lugar de prestar atención mientras conduces tu nueva bicicleta a altas velocidades podría ser peligroso. Aquí es donde entra en juego el sistema de sonido interno del casco, que presenta un entorno espacial para las advertencias audibles de peligro, lo que indica que hay alguna nueva tecnología involucrada; Lehtimaki se negó a dar más detalles sobre esto.

Precios y disponibilidad  

Toda esta tecnología e innovación tiene un precio y es muy alto. El valor de entrada de TS-Ultra es de 44.900 dólares, lo que equivale a R$ 218.663 al tipo de cambio actual. En este rango de precios, la moto viene con todos los sensores, con una autonomía de hasta 373 km.

Para aquellos que encontraron la opción más poderosa y llena de baratijas un poco salada, hay esperanza. A TS Pro tendrá un precio de 29.900 dólares o R$ 143.520. Este modelo tendrá 137 caballos y 347 kilómetros de autonomía, mientras que el modelo base, el TS, con 107 caballos de potencia y 248 kilómetros de autonomía, costará 26.900 dólares (R$ 131.441).

Desafortunadamente, además de la caída en el rendimiento de los modelos más asequibles, el sistema de sensores de última generación no está incluido en los modelos básicos, ya que todavía son demasiado caros, según Lehtimaki. 

Aun así, apunta, todos los modelos TS se pueden actualizar vía OTA, es decir, sin necesidad de conectarse a ninguna red, y cuentan con los mismos sensores internos, que incluyen el GPS, el acelerómetro y el giroscopio, sin hablar de estabilización y sistemas de tracción.

Esto significa que todas las bicicletas TS seguirán la misma trayectoria evolutiva en sus sistemas, independientemente del modelo y, como resultado, serán cada vez mejores a la hora de ayudar a sus usuarios a afrontar condiciones de conducción desfavorables e incluso mantener a los ciclistas más entusiasmados en la línea. . . 

Verge Motorcycles espera que sus nuevas motocicletas lleguen al mercado estadounidense en el verano, aproximadamente a mediados de año, y las ventas se realizarán inicialmente directamente a los clientes interesados. Esta previsión es un poco diferente a la anunciada el año pasado, pero cabe mencionar que algunos compradores en Europa ya recibieron su TS, por lo que el futuro no está tan lejos de llegar a manos de un público más amplio.

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fuente: The Verge

Revisado por Glaucón Vital en 8 / 1 / 24.