iFood inicia las entregas con drones en el área metropolitana de São Paulo; descubre cómo funciona.

O iFood ha comenzado a realizar entregas con drones en Barueri., en el Gran São Paulo, en una ruta que conecta restaurantes de Centro Comercial Iguatemi Alphaville a condominios residenciales en la región. La operación comenzó el 1 de junio de 2026 y combina drones, robots autónomos, mensajeros y conductores de reparto asociados para reducir cuellos de botella como el tráfico, las colas en las puertas y los rechazos de pedidos en áreas de difícil acceso.

¿Cómo funciona el servicio de entrega con drones de iFood?

La nueva ruta es multimodal, término utilizado para describir una entrega realizada utilizando más de un tipo de transporte. Según el iFoodEl pedido se recoge en los restaurantes del centro comercial Iguatemi Alphaville mediante un mensajero o el robot autónomo ADA. Posteriormente, se traslada a la zona de despegue del dron.

La aeronave recorre un segmento aéreo de 3,6 km en unos cinco minutosAl aterrizar en un puerto de drones Una vez que el paquete se deposita en el edificio, se entrega a un socio de reparto, quien se encarga del último tramo hasta el domicilio del cliente. Esta última fase se conoce como la "última milla", término utilizado en logística para referirse a la parte final de la entrega.

En la práctica, el dron no entrega el pedido directamente en la ventana o puerta del cliente. Actúa como un enlace rápido entre el centro comercial y los puntos de entrega dentro de los edificios de apartamentos, reduciendo la distancia y el tiempo que los repartidores dedican a trayectos menos productivos.

¿Por qué se eligió a Barueri?

La elección de Alphaville, una zona de Barueri caracterizada por urbanizaciones cerradas y centros de negocios, está vinculada a lo que... iFood llama de rutas de rechazo: zonas donde muchos repartidores rechazan pedidos debido a los tiempos de espera, problemas de acceso burocrático o desplazamientos inconvenientes.

Según la empresa, casi 50% de los pedidos Las solicitudes destinadas a parte de esa región estaban siendo rechazadas. Con el dron, el iFood El objetivo es ampliar la zona de cobertura de los restaurantes del centro comercial, reducir las demoras y hacer viables las entregas que antes no resultaban rentables para el repartidor.

Para los consumidores, la promesa es una mayor disponibilidad de restaurantes y tiempos de espera más cortos. Para los restaurantes y los repartidores, el objetivo es lograr operaciones más predecibles durante las horas pico, como el almuerzo y la cena.

¿Qué dron se utiliza en la operación?

Los drones utilizados por iFood fueron desarrollados por la empresa brasileña velocista aerodinámicoLa operación en Barueri involucra dos aeronaves, que pueden desplegarse simultáneamente y son monitoreadas en tiempo real desde un centro de operaciones en Franca, en el interior de São Paulo.

• capacidad: hasta 5 kg por vuelo;
• Velocidad: hasta 50 km/h;
• Altitud de funcionamiento: aproximadamente 60 metros;
• Clima: Resiste vientos de hasta 55 km/h y lluvias ligeras de hasta 5 mm por hora;
• Seguridad: Cuenta con sistemas de redundancia y un paracaídas de emergencia.

La operación cuenta con autorizaciones de anac (Agencia Nacional de Aviación Civil) y de decea (Departamento de Control del Espacio Aéreo). Según el iFoodEsta ruta supone la primera autorización de este tipo en Brasil para la entrega con drones sobre zonas residenciales con una densidad de hasta 5 habitantes por km².

¿Los drones sustituirán a los repartidores?

O iFood Él dice que no. La idea es usar el dron como complemento de la logística tradicional, no como sustituto directo de los repartidores. La aeronave solo cubre el tramo aéreo entre el centro comercial y el condominio; la entrega al consumidor la sigue realizando una persona.

Segundo Mariana Werneck, Director sénior de logística en iFoodEl dron «amplía las posibilidades de ruta y mejora la productividad operativa, especialmente en zonas de difícil acceso». La clave reside en eliminar de la ruta terrestre los tramos donde el repartidor pierde más tiempo, como las entradas de edificios y los largos tramos dentro de los condominios.

Lo que ya existía en Brasil

Barueri no es la primera prueba de iFood con drones. La empresa trabaja con velocista aerodinámico desde 2019 y ya operaba una ruta en Sergipeentre Aracaju y Barra dos Coqueiros. Nosotros showmetech Ya hemos hablado de esta ruta de entrega con drones desde... iFood (Lee y aprende más). En este caso, un trayecto terrestre de 36 km fue sustituido por un vuelo de menos de 4 km, que se completó en unos tres minutos.

La nueva ruta en el Gran São Paulo es significativa porque lleva la tecnología a una zona urbana más compleja, con condominios densos y una alta demanda de servicios de entrega. Aun así, la operación se limita a una ruta específica y depende de la autorización regulatoria, las condiciones climáticas favorables y la infraestructura de aterrizaje en los puntos de servicio.

Precio, disponibilidad y próximos pasos

O iFood informa que No hay ningún costo adicional para pedidos realizados mediante drones. Sin embargo, el nuevo servicio no estará disponible para todos los consumidores del Gran São Paulo: inicialmente, la operación cubre una ruta específica entre el centro comercial Iguatemi Alphaville y condominios seleccionados en Barueri.

La expansión a otras regiones dependerá del rendimiento de las rutas, la obtención de nuevos permisos y la instalación de la infraestructura adecuada, como puntos de despegue y aterrizaje. Para el mercado de reparto, este lanzamiento demuestra que los drones han superado la fase de demostración y están empezando a utilizarse en operaciones comerciales reales, aunque en escenarios controlados.

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Texto revisado por alejandro marqués en 02 / 06 / 2026.

Fontes: iFood, Techblog e velocista aerodinámico.