Nueva Ford EcoSport llega a Brasil con buen precio y mucha tecnología

Lleno de tecnología y con una nueva cara, el 2018 Ford EcoSport Aterrizó en Brasil esta semana. En un acto realizado en el Cabo de Santo Agostinho, el 30 km de Recife, el fabricante de automóviles finalmente reveló los precios y las versiones del flamante SUV. O showmetech Estuve allí y conocí el auto de cerca, échale un vistazo:

En un Brasil dominado por los SUV compactos, el nuevo EcoSport apostar en tecnología e costo beneficio destacar: de la anuncio mundial del modelo, realizado en junio, la empresa venía prometiendo precios agresivos y muchos equipos despachados, desde la versión más básica, el SE – en nuestras experiencias con el auto, se puede decir que la promesa se cumplió.

El coche sale de U$D 73.990 en la versión SE, que tiene, de serie, Airbags 7, control de estabilidad (ESP), control de tracción (TCS), llantas de aleación de 15″, sensores de presión de neumáticos, Centro multimedia de 6,5″ pantalla táctil y un nuevo motor 1.5 flex, con 137 caballos de fuerza -según Ford, la versión SE está dirigida a consumidores que disfrutan de la deportividad, pero no te atrevas mucho a la hora de comprar.

La versión FreeStyle es intermedio y comienza en U$D 81.490🇧🇷 En esta edición, el coche gana cámara de marcha atrás, luces diurnas LED con proyector, asientos de piel y tela, llantas de aleación de 16″, aire condicionado automática y digital, además de un centro multimedia más grande, con 8 pulgadas – La pantalla del ordenador de a bordo también es más grande y mejor en esta versión: deja de ser monocromática (2,3″), como en el SE, y pasa a ser LCD a color (4,2″).

Ambas versiones tienen el mismo motor. 1.5 TiVCT Flex y opciones de transmisión automática de 6 velocidades: según Ford, elegir una transmisión automática agrega U$D 5.000 al precio de un coche con cambio manual. También es importante señalar que, en el sin transmisión automática, el tipo de cambio problemático Powershift, ya no se ofrece. La nueva versión manual tiene un 5 velocidades.

Terminando la parte de disponibilidad y precios, no podemos olvidarnos de la versión Titanium, el más caro y sofisticado: a partir de la U$D 93.990, el coche viene de serie con una transmisión automática de 6 velocidades, un nuevo motor flexible 2.0, con 176 hp, faros de xenón, techo corredizo, espejo retrovisor con monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado, arranque sin llave (no, el auto no tiene el encendido tradicional), sensor de lluvia y faros automáticos, asientos de piel, sistema de sonido Sony con 9 altavoces, techo solar eléctrico y llantas de aleación de 17″.

Además de tener casi todo en las ediciones FreeStyle e SE, la versión Titanium también presenta algunos mimos en el acabado interior: el coche gana un interior en Dos tonos y una pintura más cuidada de las manijas internas de las puertas y el resto detalles de la cabina

Evolución desde el exterior

O 2018 Ford EcoSport no era ningún secreto en términos de diseño: el auto fue anunciado hace unas semanas en la edición del Auto Show de Buenos Aires. De todos modos, podríamos Pruébalo y aprobando su estética: es sorprendente cómo algunos cambios en la parrilla y los faros le han dado una cara mucho más alegre al coche. La versión actual, ahora vieja, ya estaba cansada después 5 años cuota de mercado

En el exterior, el nuevo EcoSport no parece haber cambiado mucho. Aunque Ford lo llama 'una nueva generación', el coche parece haber recibido una estiramiento facial🇧🇷 Pero aquí es donde te equivocas:

El fabricante de automóviles dice que ha cambiado varios aspectos técnicos en el exterior del SUV. Obtuvo una nueva parte delantera, nuevos parachoques traseros, cambios en los lados, nuevos espejos e incluso una estructura reforzada: el automóvil es más silencioso, 5% más rígido y más aerodinámico también; incluso tiene un sistema que cierra la parrilla delantera para reducir la resistencia a altas velocidades.

La hermosa vista de Pernambuco También favoreció al auto, mira las fotos:

revolución interior

Aunque el exterior es muy bonito, el mas grande e las mejores cambios en EcoSport provienen de su interior – poético, ¿no? El automóvil obtuvo una cabina completamente rediseñada, inspirada en modelos de mayor precio, como el Ford Edge.

Desde la versión más sencilla, el coche tiene un panel completamente nuevo con mucha más tecnología: el centro multimedia es la principal incorporación al interior, al igual que los sistemas Android Auto, Apple CarPlay y el Sincronizar 3, de la propia Ford. El sistema de la marca recibió mejoras visuales y de rendimiento: en comparación con los sistemas anteriores y competidores, Sync 3 se parece más a un tableta - es bastante rápido e sensible.

Con respecto otras tecnologías integradas, el auto cuenta con espejos eléctricos, nuevo sistema de aire acondicionado digital de 7 velocidades, asistente de arranque en rampa (HLA), luces encendidas y aviso de puertas abiertas, guantera climatizada, controles de audio, navegación y piloto automático (AT) en el volante , espejo electrocrómico interno (evita que la visión se deslumbre por reflejos de luz intensa) y comandos de voz en portugués, para funciones de audio y teléfono.

El automóvil utiliza una tecnología similar a la utilizada por Chevrolet: en caso de accidente, el EcoSport es capaz de llamar al SAMU🇧🇷 Además, otro tecnología para la seguridad es el exclusivo sistema RSC de Ford - RSC utiliza giroscopios y velocidad variable de las ruedas para evitar que el coche vuelque. Los sensores están presentes desde la versión SE y calculan los datos hasta 100 veces por segundo.

Ford todavía tenía la hermosa idea de tener dos (!!!) Puertos USB en la consola central del coche. Ambos están iluminados y tienen salidas de Amperios 2, que, en teoría, recarga las baterías de los smartphones más rápidamente.

Comodidad y manejo

El nuevo EcoSport tiene asientos más grandes que la versión anterior, 20 portaobjetos repartidos por la cabina, ajustes de altura y profundidad para el volante, además de ajustes de altura y región lumbar para el asiento del conductor. durante un prueba de conducción a través de la región costera de Pernambuco, pudimos notar que el nuevo automóvil tiene un agarre más firme y una buena posición para el conductor: probamos la versión 2.0 Titanium, que va de 0 a 100 KM/H en unos 9,6 segundos .

Como nuevo TiVCT 1.5, Ford tiene el primer motor de 3 cilindros equipar un SUV en Brasil. El concepto aplicado en la mecánica del Dragón es el reducción de personal, lo que reduce el tamaño del motor para la ganancia de eficiencia y créeme: Potencia🇧🇷 En este motor, el coche tiene 137 caballos, si se alimenta con etanol, y 130 caballos cuando se llena de gasolina - números más alto que muchos otros en versiones de nivel de entrada, como mostró Ford en el evento.

ya el motor Duratec 2.0, versión exclusiva Titanium, no es exactamente nuevo, pero viniendo del Focus, es un gran paquete y hace que el EcoSport sea el SUV compacto más potente del mercado, si olvidas el torque, donde queda atrás del Chevrolet Tracker. En resumen, el 176 caballos de 2.0 hacen que el coche responda muy bien a las órdenes del conductor, incluso cuando está cargado 5 pasajeros.

la transmisión automática 6F25, de 6 velocidades, deriva del Fusion y permite cambiar de marcha en el propio volante, a través del 'Cambio de paleta🇧🇷 Además de retirar a los más odiados Powershift, que estaba automatizada, la nueva transmisión parece traer menos estrés al propietario: el aceite, por ejemplo, dura toda la vida del vehículo

De Brasil al mundo

A pesar de tener ADN nacional, el EcoSport se extenderá 140 países en su nueva generación, siendo fabricado en Brasil, Rusia, China, India, Venezuela y, en el futuro, en Rumania. El auto fue hecho 'por' y 'para' brasileños, sin embargo, la ingeniería aquí se ha vuelto global en 2012 y la expansión de las ventas del modelo, que hasta entonces estaban restringidas a los mercados emergentes, comenzó a alcanzar países más desarrollados – el coche también llega a EUA y Europa.

Llegando con tanto fasto al exterior, está claro que el todocamino no podía olvidar el tus orígenes – es por eso que las intenciones de Ford para el modelo parecen muy claro: precio compatible con el mercado, sin embargo, con más equipo e tecnologías que los competidores.

El autor viajó por invitación de Ford a Recife

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Especificaciones tecnicas (Todas las versiones):

Descarga la ficha completa: Especificaciones EcoSport

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