Aprenda a acceder a Internet durante los vuelos

Desde finales de 2010, las aerolíneas brasileñas TAM e Gol ofrecer a los pasajeros la posibilidad de conectarse a Internet durante el vuelo Hasta el momento, TAM ofrece el servicio en 31 aeronaves y Gol en 48, pero con algunas diferencias en relación al tipo de red disponible.

El servicio que ofrece Gol es una red de intranet vía Wi-Fi, cerrada y gratuita, que solo tiene contenidos de Abril y Globo, actualizados automáticamente en cada aterrizaje en los aeropuertos.

El sistema de TAM es más amplio y ofrece una conexión satelital a una red GPRS. Los pasajeros pueden acceder a cualquier contenido en línea, como mensajes de texto, correo electrónico y llamadas telefónicas realizadas por hasta ocho personas al mismo tiempo. Para el envío de datos y SMS no hay restricciones.

Cómo utilizar

En Gol, los pasajeros deben poner su dispositivo en modo avión, activar el Wi-Fi desde el momento en que se autoriza el uso de dispositivos electrónicos y seleccionar la red “Gol no Ar”.

Si estás en un avión de TAM, debes esperar hasta que la aeronave esté a cuatro mil pies de altura, momento en el que se apagará una luz de advertencia que identifica la red. Posteriormente, es necesario esperar tres minutos para la ubicación de la red, cuando el nombre del operador celular será reemplazado por “OnAir” en la pantalla, y ya estará conectado.

Riesgos

Según el coordinador adjunto del curso de ingeniería eléctrica de Anhembi Morumbi, Alberto Antônio de Souza, aunque una conexión inalámbrica implica la emisión de radiofrecuencia, el servicio no presenta riesgo para el vuelo.

“La probabilidad de interferencia en la comunicación de la aeronave con la torre es muy pequeña porque los teléfonos celulares y las redes de internet operan en frecuencias diferentes a las de las torres de transmisión. Además, las aeronaves están blindadas contra interferencias”, dijo.

La oficina de prensa de TAM informó que su sistema bloquea la señal celular externa a la aeronave. De esta forma, los teléfonos funcionan en un entorno con potencia y frecuencias controladas y no suponen ningún riesgo.

Todas las aeronaves con este sistema pasan por un análisis de la Anac (Agencia Nacional de Aviación Civil) para brindar acceso a la red en los vuelos.

Stephani Pires Scatolini | sales@costex.com